Modell zur Berechnung der volkswirtschaftlichen optimalen Kombination von Lärmsc

Über den Titel

Eine frühe Einplanung einer Kombination von technisch realisierbaren Lärm- und Erschütterungsmaßnahmen bei Schienenverkehrsprojekten kann zu einer höheren Akzeptanz der Anwohner und Betroffenen und damit zu deutlich weniger Einsprüchen führen. Aufgrund der kürzeren Verfahrenszeiten und der schnelleren Projektabwicklung ergeben sich positive Effekte auf die Planungs- und Baukosten. Die Akzeptanz von Infrastrukturmaßnahmen steigt und die verkehrlichen Effekte treten früher ein. Die höheren Kosten für Lärm- und Erschütterungsschutz können im Idealfall durch schnellere Herstellung der Betriebsfähigkeit kompensiert werden. Ein neues Verfahren zur näherungsweisen Berechnung der situationsbezogenen maximalen Lärmschutzaufwendungen unter Abwägung der technischen, wirtschaftlichen und lärmreduzierenden Aspekte soll dies aufzeigen.